近期，行政复审仲裁庭 (ART) 就汽车费用抵扣做出的三项裁决，再次明确了法律对“用车日志” (Logbook) 的严格要求。 若您将私人车辆用于商务用途，通常有两种抵扣方式：一是适用于5000公里以内的“每公里定额扣除法”；二是基于实际开支与商务使用比例的“日志法”。通常情况下，如果商务用车频率较高，且车辆实际支出及折旧数额较大，使用日志法往往能获得更高的税务扣除。
但请注意，日常上下班的往返行程通常不在抵扣范围之内。 商务用途比例不能仅凭主观估算，您必须在一段具有代表性的12周时间内持续记录日志。
除非职业或个人情况发生重大变化，否则该比例有效期长达五年。 在12周的记录期内，每笔商务行程均须详细记载：
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行程的起止日期
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起止时的里程表读数
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该行程的行驶里程
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具体的出车事由
在计算抵扣额时，需通过12周测试期前后的里程差得出总里程，再结合日志记录的商务里程算出比例。
尤为关键且常被忽视的一点是： 法律规定，日志记录必须在“行程结束时或随后尽快”完成。这正是许多纳税人面临税务风险的症结所在。 工作繁忙时，人们常打算“稍后再记”，但拖延越久，记忆偏差就越大。
税务局 (ATO) 能够轻易辨别出是一份实时填写的真实日志，还是一份事后凭空拼凑的记录。 虽然连续12周记录每天的用车情况看似繁琐，但换取随后248周的省心，这笔账其实很划算。
此外，记录时段的选择也具有一定的灵活性。 在前述三起 ART 裁决中，涉案纳税人均存在未及时记录、里程读数与车辆维修记录对不上、同一时段存在多个版本日志，甚至完全伪造记录的情况。
尽管这些索赔最终因多种原因被驳回，但税务局显然已关注到相关裁决。今后，大额汽车费用申报必将面临更严格的合规性审查。 亡羊补牢，为时未晚。
如果您对目前使用的日志记录是否合规存有疑虑，欢迎咨询我们，我们将竭诚为您排忧解难。
